GPX and GPC Support

Hay muchos culpables potenciales de la disminución de la calidad de molido de tu amoladora con el paso del tiempo. Sin embargo, con un mantenimiento regular, tu molinillo debería poder conseguir fácilmente una molienda tan buena como el día en que se construyó.

• Sustituye los discos si están romos. Dependiendo de la molienda, puede ser necesario sustituir los discos después de 27.000 kg (60.000 lb) de café o incluso antes.
• Recalibra tu picadora regularmente, en función de tu uso.
• Limpia periódicamente el interior de tu amoladora (bloqueada sin corriente)
• Asegúrate de que no te falta ninguna pieza e inspecciona el tornillo de ajuste (y el cojinete), la placa del retén y la placa del dial si experimentas un mal afilado.

Puede que tu motor trifásico esté cableado al revés. Intercambia dos de los tres cables (normalmente en el enchufe NEMA, si está instalado). Pero no intercambies el cable de tierra (normalmente verde). Intercambiar dos de los tres cables invertirá el sentido de giro de tu motor trifásico. Sin embargo, esto no funcionará con los motores monofásicos. Si tienes un motor monofásico, el motor siempre funcionará en la dirección correcta.

Comprueba tu compuerta de descarga. ¿Está rota o doblada?

Hay dos tornillos (tornillos de rosca 1/4″ 20 de 2,5″ de longitud) que puedes colocar dentro del inserto del rotor para separarlo del eje con seguridad. Como la tolerancia entre el inserto del rotor y el eje es muy ajustada, con el tiempo el extremo del eje puede desgastarse y crear puntos altos. Utiliza una lima para nivelar los bordes del eje hasta que el rotor pueda encajar y soltarse fácilmente del eje.

¿Te falta la tuerca de bloqueo? A veces se cae y los clientes pueden olvidar que existe para bloquear el disco en su sitio durante el afilado.

Los cojinetes del interior de los motores GPX y GPC están sellados. Esto significa que, aunque añadas grasa al motor a través de los engrasadores, la grasa no tiene adónde ir. No hay necesidad de añadir grasa a tu motor.

Aunque en teoría se puede sustituir el motor, nunca lo recomendamos como reparación sobre el terreno. La carcasa de la fresa está unida al motor perpendicularmente al eje del motor con una tolerancia de 0,001″ (unas 25 micras), lo que requiere una instrumentación especial.

Es posible que tu amoladora no reciba el voltaje adecuado de la fuente de alimentación a través de todos los cables. Deberás comprobarlo con un multímetro.

Asegúrate de que llega el voltaje correcto a tu amoladora. Si el voltaje es demasiado bajo, el motor consume más amperios de los permitidos por el relé de sobrecarga de la caja de potencia. Puedes utilizar un multímetro para medir la tensión y una pinza amperimétrica para medir el amperaje. Como referencia, el ajuste del relé de sobrecarga en una GPX debe ser el siguiente:

Modelo monofásico de 220 V, este límite se establece en 19 A
Modelo trifásico de 220 V, este límite se establece en 12 A
Modelo trifásico de 380 V, este límite se establece en 6 A
Modelo trifásico de 460 V, este límite se establece en 6 A

Para un modelo GPC los límites son diferentes. Llámanos si necesitas los límites de tu relé de sobrecarga GPC.