Chain-Vey heeft fragiele pasta bedekt

Roma Foods Co. is een grote keukenmachine in Ashton, Illinois, gespecialiseerd in pasta’s van hoge kwaliteit en breekbare gedehydrateerde aardappelen.

De operatie is een private label co-packing-faciliteit die ongeveer 170.000 ft² beslaat. Binnen in de faciliteit is het verboden terrein voor fotografie. De onderstaande systeemtekeningen illustreren echter de afmetingen en specificaties van het systeem. Met een faciliteit zo groot als die van Roma, wisten fabrieksmanagers dat de transportsystemen ver moesten kunnen gaan, maar ook moesten beschermen tegen kruisbesmetting door verschillende kameromgevingen.

Roma Foods maakte van oudsher gebruik van open sleep- en bekerliften of pneumatische transportbanden om te transporteren. Bekerelevatoren waren uit, omdat ze het product niet beschermden tegen de verschillende fabrieksomgevingen, en vice versa. Terwijl pneumatische systemen uit waren omdat ze niet konden voldoen aan de specificatie van minder dan 0,5% breuk. De faciliteit was volledig nieuw en werd daarom beschouwd als nieuwe transportbanden, behalve de emmer- en bandtransporteurs die ze kenden.

“We hebben gekeken naar het gebruik van een reeks bak- en transportbandsystemen. Maar het gebrek aan echt gesloten ontwerpen en de noodzaak om grote afstanden af te leggen, maakten die niet de moeite waard”, zegt Todd Scottsman, directeur van fabrieksoperaties. “We voelden ons aangetrokken tot het gesloten ontwerp, want als je tussen muren en in de buurt van het plafond beweegt, hebben we op die plaatsen geen ogen. We willen ons geen zorgen hoeven te maken over plaatsen die we niet kunnen zien. Vooral omdat we met zoveel verschillende allergenen te maken hebben”, voegt hij eraan toe.

Scottsman nam contact op met verkoopingenieur Chris Smyth, die producttests uitvoerde in het Chain-Vey-lab om te bevestigen dat de applicatie van Roma kon worden verplaatst met minder dan 0.5% breuk bij meer dan 10,000 lb/uur. De laboratoriumresultaten werden op video opgenomen.

“We hebben verschillende tests uitgevoerd in het testlab van Chain-Vey. De pasta, vooral fragiele soorten zoals jumboschelpen en spaghetti, kwamen perfect tot hun recht; en naar Todd gestuurd voor zijn evaluatie”, voegde Smyth eraan toe. De Chain-Vey voldeed aan alle lay-out- en tariefcriteria voor projectsucces, dus het was erg belangrijk om de breuk te bevestigen die de fabriek in de echte wereld zou zien om ervoor te zorgen dat de transportband 100% aan ieders verwachtingen voldeed.

De vervoersbehoeften van Roma

Pasta	Max transport (lb/uur)	Bulkdichtheid (lb/ft3)
Spaghetti	4,400	18.3
Fettuccine	4,700	38
Rotini	3,700	23
Aardappel Snipper	3,600	25
Elleboog	3,300	25
Knoedel	3,400	14.6
Kleine Penne	3,000	27.2
Lint	3,300	17.9
Jumbo schelp	2,700	19
Aardappel	2,200	9.5
Dicht lint	2,600	17

---

Hoogtepunten van Systeem 1

• Het product dat wordt getransporteerd is pasta
• Bulkdichtheid van 0,15 tot 0,60 g/cm³ = 150 tot 600 kg/m³ of ≈ 9,4 tot 37,5 lb/ft³
• Doeldebiet tot 237 ft³/uur
• Transportband met een diameter van 5 inch met roestvrijstalen ketting, gespleten pucks en röntgendetecteerbare wisserschijven
• Circuitlengte van 280 ft

Hoogtepunten van Systeem 2

• Het product dat wordt getransporteerd is pasta
• Bulkdichtheid van 0,15 tot 0,60 g/cm³ = 150 tot 600 kg/m³ of ≈ 9,4 tot 37,5 lb/ft³
• Doeldebiet tot 237 ft³/uur
• Transportband met een diameter van 5 inch met roestvrijstalen ketting, gespleten pucks en röntgendetecteerbare wisserschijven
• Circuitlengte van 285 ft

Hoogtepunten van Systeem 3

• Het product dat wordt getransporteerd is pasta
• Bulkdichtheid van 0,15 tot 0,60 g/cm³ = 150 tot 600 kg/m³ of ≈ 9,4 tot 37,5 lb/ft³
• Doeldebiet tot 237 ft³/uur
• Transportband met een diameter van 5 inch met roestvrijstalen ketting, gespleten pucks en röntgendetecteerbare wisserschijven
• Circuitlengte van 385 ft

Een jaar later

Het systeem van Roma is begin 2017 geïnstalleerd en met meer dan een jaar waarin de transportband uiterst betrouwbaar draait, zijn ze zeer tevreden. Roma bevindt zich momenteel in de voorbereidende fase voor het toevoegen van meer Chain-Vey’s elders in de fabriek voor nieuwe producten.