Roma Foods Co. è un grande trasformatore alimentare di Ashton, Illinois, specializzato in pasta di alta qualità e patate disidratate fragili.
L “operazione è un impianto di co-packing a marchio privato che occupa circa 170.000 piedi2. All” interno della struttura è vietata la possibilità di scattare fotografie. Tuttavia, i disegni del sistema riportati di seguito illustrano le dimensioni e le specifiche del sistema. Con una struttura grande come quella di Roma, i responsabili degli impianti sapevano che i sistemi di trasporto avrebbero dovuto essere in grado di andare lontano, ma anche di proteggere dalla contaminazione incrociata in diversi ambienti.
Roma Foods ha storicamente utilizzato elevatori a trascinamento aperto e a tazze o trasportatori pneumatici per il trasporto. Gli elevatori a tazze erano fuori uso, in quanto non proteggevano il prodotto dai diversi ambienti dell’impianto, e viceversa. Mentre i sistemi pneumatici erano fuori in quanto non potevano soddisfare le specifiche di rottura inferiori allo 0,5%. La struttura era completamente nuova di zecca e quindi considerava nuovi trasportatori diversi dai trasportatori a tazze e a nastro con cui avevano familiarità.
“Abbiamo preso in considerazione l ‘utilizzo di una serie di sistemi di tazze e nastri trasportatori. Ma la mancanza di progetti veramente chiusi e la necessità di spostarsi su grandi distanze hanno reso questi progetti inutili’, afferma Todd Scottsman, direttore delle operazioni dell” impianto. “Siamo stati attratti dal design chiuso perché quando ci si sposta tra le pareti e vicino al soffitto, non abbiamo occhi in quei punti. Non vogliamo doverci preoccupare di luoghi che non possiamo vedere. Soprattutto perché abbiamo a che fare con così tanti allergeni diversi”, aggiunge.
Scottsman ha contattato l “ingegnere di vendita Chris Smyth, che ha testato il prodotto nel laboratorio Chain-Vey per confermare che l” applicazione di Roma poteva essere spostata con meno dello 0,5% di rotture a oltre 10.000 lb/ora. I risultati di laboratorio sono stati registrati video.
“Abbiamo eseguito diversi test nel laboratorio di test Chain-Vey. La pasta, in particolare le varietà fragili come i gusci giganti e gli spaghetti, è venuta perfettamente; e inviato a Todd per la sua valutazione”, ha aggiunto Smyth. Il Chain-Vey soddisfaceva tutti i criteri di layout e tariffa per il successo del progetto, quindi confermare la rottura che l’impianto avrebbe visto nel funzionamento del mondo reale era davvero importante per assicurarsi che il trasportatore funzionasse al 100% secondo le aspettative di tutti.
Roma’s Conveyance Needs
Pasta | Trasporto massimo (lb/ora) | Densità apparente (lb/ft3) |
---|---|---|
Spaghetti | 4,400 | 18.3 |
Fettuccine | 4,700 | 38 |
Rotini | 3,700 | 23 |
Sminuzzamento di patate | 3,600 | 25 |
Gomito | 3,300 | 25 |
Gnocco | 3,400 | 14.6 |
Penne piccole | 3,000 | 27.2 |
Nastro | 3,300 | 17.9 |
Guscio Jumbo | 2,700 | 19 |
Patata | 2,200 | 9.5 |
Nastro denso | 2,600 | 17 |
System 1 Highlights
- Il prodotto che viene trasportato è la pasta
- Densità apparente da 0,15 a 0,60 g/cm3 = da 150 a 600 kg/m3 o ≈ da 9,4 a 37,5 lb/ft3
- Portata target fino a 237 ft3/h
- Trasportatore da 5″ di diametro con catena in acciaio inox, dischi divisi e dischi raschiatori rilevabili ai raggi X
- Lunghezza del circuito di 280 piedi

System 2 Highlights
- Il prodotto che viene trasportato è la pasta
- Densità apparente da 0,15 a 0,60 g/cm3 = da 150 a 600 kg/m3 o ≈ da 9,4 a 37,5 lb/ft3
- Portata target fino a 237 ft3/h
- Trasportatore da 5″ di diametro con catena in acciaio inox, dischi divisi e dischi raschiatori rilevabili ai raggi X
- lunghezza del circuito di 285 piedi

System 3 Highlights
- Il prodotto che viene trasportato è la pasta
- Densità apparente da 0,15 a 0,60 g/cm3 = da 150 a 600 kg/m3 o ≈ da 9,4 a 37,5 lb/ft3
- Portata target fino a 237 ft3/h
- Trasportatore da 5″ di diametro con catena in acciaio inox, dischi divisi e dischi raschiatori rilevabili ai raggi X
- lunghezza del circuito di 385 piedi

One Year Later
Il sistema di Roma è stato installato all “inizio del 2017 e, con oltre un anno di funzionamento del trasportatore in modo ultra affidabile, sono molto soddisfatti. Roma è attualmente in fase di pre-pianificazione per l” aggiunta di altri Chain-Vey in altre parti dello stabilimento per nuovi prodotti.