Chain-Vey Technical Support

Le déraillement en chaîne se produit généralement en raison d’un ou de plusieurs des facteurs suivants :

• Tension insuffisante : Le mou de la chaîne dépassant 2 à 4 % de la longueur de la portée permet à la chaîne de grimper sur les dents du pignon. Ajustez le mécanisme de tension selon les spécifications du fabricant.
• Usure du pignon : Des dents de pignon usées avec des profils crochus peuvent provoquer l’escalade de la chaîne. Mesurez l’usure des dents à l’aide d’une jauge de pas – remplacez les pignons lorsque l’usure dépasse 3 % du diamètre primitif d’origine.
• Désalignement : Un désalignement angulaire supérieur à 0,25° ou un décalage parallèle supérieur à 2 mm peut provoquer des forces latérales de la chaîne conduisant au déraillement. Utilisez des outils d’alignement de précision pour corriger.
• Pas de chaîne incorrect : Vérifiez que le pas de la chaîne correspond exactement au pas du pignon. Même des décalages mineurs (±0,1 mm) peuvent provoquer une montée progressive.

La liaison de la chaîne indique des problèmes géométriques ou de contamination :

• Vérification de l’alignement : Vérifiez l’alignement angulaire à ±0,25° et le décalage parallèle à ±2 mm à l’aide d’outils de mesure de précision.
• État du pignon : Inspectez les bavures, les dommages ou l’usure qui pourraient coincer les composants de la chaîne. Corrigez les imperfections mineures ou remplacez les pignons très usés.
• Matière étrangère : Retirez tous les débris des joints de la chaîne et des dents du pignon. Utilisez des solvants et des méthodes de nettoyage mécanique appropriés.
• Dilatation de la température : Tenez compte de la croissance thermique lors de longues chaînes. Prévoyez des dégagements et des joints de dilatation adéquats.
• Spécification de la chaîne : Vérifiez que le pas, la largeur et les dégagements de la chaîne correspondent aux exigences de l’application. Les chaînes sous-dimensionnées peuvent se coincer dans les applications à rayon serré.

Une tension appropriée est essentielle pour des performances et une durée de vie optimales :

• Méthode de mesure : Mesurez la déflexion à mi-portée de la plus longue section de chaîne non soutenue sous une charge d’essai spécifiée (généralement 1 % de la résistance à la rupture).
• Déviation de la cible : Applications horizontales : 1-2 % de la longueur de la portée. Applications inclinées : 0,5 à 1 % de la longueur de la travée pour éviter le retournement.
• Calcul de la tension : Pour les systèmes caténaires, tension minimale = (charge × longueur de la portée)/(8 × affaissement admissible). Inclure des facteurs de sécurité de 5-7:1.
• Considérations dynamiques : tenez compte du couple de démarrage, des variations de charge et de la dilatation thermique. La tension initiale doit être de 150 à 200 % du minimum calculé.
• Calendrier de remise en tension : Vérifiez la tension chaque semaine pendant le premier mois, puis tous les mois par la suite. Documenter les mesures pour suivre les tendances d’allongement.

Des motifs d’usure inégaux indiquent des problèmes mécaniques spécifiques :

• Usure par désalignement : Une usure excessive d’un côté des rouleaux ou des plaques indique un désalignement angulaire ou parallèle dépassant la tolérance.
• Excentricité du pignon : La variation du faux-rond du pignon au-delà de 0,05 mm provoque une charge cyclique et des modèles d’usure inégaux.
• Chargement inégal : La répartition non uniforme de la charge sur toute la largeur de la chaîne nécessite une analyse et une redistribution de la charge.
• Distribution de la lubrification : Une distribution inadéquate de la lubrification dans toutes les zones de la chaîne provoque une usure localisée. Améliorez la conception du système de lubrification.
• Variations de vitesse : Les vitesses de fonctionnement variables provoquent des modèles d’usure différents. Maintenez des paramètres de fonctionnement cohérents lorsque cela est possible.

L’allongement accéléré de la chaîne résulte de plusieurs facteurs techniques :

• Surcharge : Les charges de fonctionnement supérieures à 1/7 de la résistance à la traction ultime accélèrent l’usure. Examinez les calculs de charge et réduisez la charge ou passez à une chaîne de capacité supérieure.
• Mauvaise lubrification : Un lubrifiant inadéquat ou contaminé augmente l’usure des goupilles/bagues. Mettez en place un système de lubrification propre avec filtration et analyse régulière de l’huile.
• Charge de choc : Les forces d’impact dues aux démarrages soudains, aux arrêts ou aux variations de charge peuvent dépasser les capacités de charge statique de 200 à 400 %. Installez des systèmes de démarrage progressif et des amortisseurs.
• Environnement corrosif : L’attaque chimique affaiblit les composants de la chaîne. Spécifier des matériaux résistants à la corrosion (acier inoxydable, revêtements spécialisés) pour les environnements difficiles.
• Effets de la température : Les températures de fonctionnement supérieures à 150 °C (300 °F) réduisent la résistance du matériau et l’efficacité de la lubrification. Mettre en œuvre des systèmes de refroidissement ou des spécifications de chaîne haute température.

Chain Failure Response