Het streven naar een energiezuinig sleeptransportsysteem

Het transport van ingrediënten, voedingsmiddelen en bulkgoederen vereist allemaal energie. Het verlies van energie door overmatige beweging van lucht, geluid en warmte varieert echter sterk tussen de transportopties. Gewoonlijk hebben installatie-ingenieurs een litanie van vereisten die, wanneer ze gezamenlijk in overweging worden genomen, de weegschaal naar het ene type transportband kantelen boven het andere. Maar wanneer u het onderwerp transport met lage energie opsplitst in een grondigere analyse, kan dit van invloed zijn op de uitkomst van welke transportband ideaal is voor een specifieke lay-out of proces.

Hier zijn de belangrijkste soorten massatransporteurs – die in dit artikel zullen worden vergeleken – met betrekking tot hun energieverbruik:

• Buisvormige sleeptransporteurs
• Transporteurs voor schroefvijzels
• Pneumatische transporteurs
• Emmer transporteurs

Stroman-drogredenen en praktische overwegingen

Een zero-wasted energietransporteur is meestal niet het doel. Zelfs als u probeert een energietransporteur zonder verspilling te ontwikkelen, zou dit vrijwel zeker van invloed zijn op de kosten van een ander groot voordeel. Het kan waarschijnlijk het beste worden gezien als een stroman-misvatting, omdat geen enkele fabrikant probeert zo’n transportband te maken. Maar waarschijnlijk komt een goed geoliede emmerelevator het dichtst in de buurt van een afvalvrije energietransporteur. Dit gaat uit van een enkele vectorrichting. Bekerelevatoren zijn, in een Newtoniaanse visie, zeer direct in hun omzetting van elektrische energie in mechanische beweging. Er is minimale luchtweerstand (of verspilde energie in de beweging van lucht). Er is geen wrijving van oppervlakken, zoals een product in een metalen buis in een buisvormige sleepband. Er mag geen noemenswaardig geluid of trillingen zijn, en dus energieverlies. En een goed onderhouden bekerelevatorketting moet vrij genoeg kunnen bewegen als een fietsketting in goede staat.

Maar wat als u meer dan één richting moet bewegen? Of omhoog, dan horizontaal, en dan een draai?

Hoeveel vectoren heb je?

Als u bijvoorbeeld graan van de ene silo naar een ander deel van uw faciliteit moet vervoeren; En je hebt maar één beurt, je hebt de mogelijkheden van een traditionele bekerelevator al overschreden. Schroeftransporteurs zijn een ander type transporteur dat last kan hebben van beperkte vectoren. Zeker, er bestaan flexibele schroeftransporteurs, maar dit zorgt in het beste geval voor een bescheiden buiging. Exploitanten van bekerelevatoren en flexibele schroeftransporteurs zijn beperkt tot één vector en een eenvoudige bocht met de laatste. In dit geval zijn er planten die verschillende transportbanden gaan gebruiken die met elkaar zijn verbonden om de gewenste richtingen te bereiken. Maar bij meerdere transportbanden is de kans op complicaties en verergerd energieverlies groter. Meestal valt het product van de ene transportband naar de inlaat van een andere transportband. Dit druppelpunt introduceert energieverlies, wat meestal ook gelijk staat aan verspilde ruimte.

Pneumatische transporteurs kunnen veel bochten en bochten aan, maar ze zijn de ergste overtreders van verspilde energie. Ze zijn luidruchtig en verbruiken doorgaans 5 tot 10 keer zoveel energie als buisvormige sleeptransporteurs. Het grootste deel van de lucht die in een pneumatische transporteur wordt verplaatst, is verspilde kinetische energie en verplaatst het product niet direct.

Retourzendingen van het transportsysteem

Een punt van verschil is bij transportbanden die retouren hebben. Retouren zijn de andere helft van sommige transportbanden die het product niet transporteren en terugkeren naar de startinlaat. Retourzendingen introduceren enige inefficiëntie omdat het extra massa en weerstand zijn die moeten worden verplaatst, maar het is over het algemeen maar een kleine hoeveelheid. Het grootste deel van de weerstand in buisvormige sleeptransporteurs is afkomstig van de weerstand die door het product wordt gecreëerd. Omdat retourzendingen het product niet dragen, wordt er geen extra weerstand gecreëerd. Over het algemeen introduceren retourzendingen slechts een verwaarloosbare hoeveelheid verspilde energie. Schroeftransporteurs zijn uniek omdat ze niet hoeven te worden teruggedraaid. Pneumatische transporteurs hebben ook geen retournering nodig. Bekerelevatoren hebben wel retouren nodig, net als buisvormige sleeptransportbanden.

Is er een winnaar van de transportband?

De meest efficiënte transportband als u meer heeft dan een eenvoudige richting met één vector, is een buisvormige sleeptransportband. Het verliest wel wat energie in de wrijving tussen de schijven en de binnenste buiswanden, evenals wat energie van de luchtweerstandscoëfficiënt van het product en de retourzending. Maar het verbruikt slechts marginaal meer energie dan een emmertransporteur. In feite biedt het exponentieel meer lay-outflexibiliteit en consolidatie en is het vele malen efficiënter dan pneumatische transporteurs. Buisvormige sleeptransporteurs produceren heel weinig geluid, wat betekent dat er heel weinig energie wordt verspild aan trillingen. Over het algemeen behoren buisvormige sleeptransportbanden tot de meest efficiënte transportbanden die er zijn.