Een groene aanpak voor het transport van droge producten
In elke verwerkings- of productiefaciliteit is het transport of transport van producten een sleutelelement in het proces. Transporteren wordt over het algemeen niet beschouwd als een proces op zich, maar is eerder de schakel die andere processen zoals mengen, malen en verpakken met elkaar verbindt. In dit opzicht, met behoud van de productintegriteit, maalgraad en consistentie.
Laten we bijvoorbeeld een product als cashewnoten nemen. Het is van vitaal belang dat het transportsysteem de hele cashewnoten niet beschadigt of uit elkaar haalt wanneer ze van de ene locatie naar de andere worden vervoerd. Normaal gesproken kan er bij een schroef, pneumatische transporteur of ander type transportband een onaanvaardbare hoeveelheid breuk optreden; omgekeerd worden bij de Chain-Vey™ de hele cashewnoten vervoerd zonder concessies te doen aan de kwaliteit. De hoeveelheid breuk die in de uiteindelijke verpakking te zien is, is slechts een van de kwaliteitspunten van de Chain-Vey™.
Een ander, en misschien wel het belangrijkste, element van het transportproces betreft het transport van gemalen producten, waarbij de integriteit van de deeltjesgrootte en de consistentie van het monster, die een functie is van deeltjesscheiding (declassificatie), van cruciaal belang is.
Wanneer droge producten bijvoorbeeld worden gemalen, bestaat de resulterende gedeeltelijke verdeling uit een aantal verschillende gedeeltelijke groottes, die het “profiel” vormen. Weergegeven als de blauwe lijn in Figuur 1, illustreert dit ro-tap-resultaat de werkelijke maling die bij de molen uitkomt.
Deeltjes worden vastgehouden met de specifieke percentages op elk van de schermformaten. De sleutel is om ervoor te zorgen dat het maalprofiel dat in het uiteindelijke pakket gaat, precies dezelfde maling of deeltjesverdeling heeft als die welke bij de molen werd gelost. Dit klinkt een stuk eenvoudiger dan het is.
Met dit in gedachten, als een transportsysteem wordt gebruikt dat niet specifiek is ontworpen voor het behoud van de maalintegriteit, kan de verdeling van het deeltje na het transport eruitzien als de roze lijn in Figuur 1.
Dit is een enorm probleem en de oplossingen in de industrie hebben in de loop der jaren gevarieerd van pneumatische transportsystemen met emmers, schroeven, slepen, verdunnen en dichtefasen. Elk systeem heeft sterke en zwakke punten; Maar het lijdt geen twijfel dat er op de markt een leegte heeft bestaan voor een transportsysteem dat deeltjes, grote of kleine, grote afstanden kan verplaatsen zonder productdegradatie.
Om deze reden ontwikkelde MPE de Chain-Vey™, een buisvormig sleepkettingsysteem dat gebruik maakt van een 316 roestvrijstalen ketting om materialen voorzichtig te verplaatsen met behulp van gegoten food-grade “pucks” die door de ketting door een roestvrijstalen buis worden getrokken (zie bewijsstukken 2A &2B). Het resultaat is een uiterst energiezuinig systeem dat de producten beschermt tegen beschadiging, declassificatie en segregatie.
Als referentiepunt fungeert de Chain-Vey™ bijna als een bekerelevator en vervoert hij voorzichtig productsegmenten van de ene locatie naar de andere. Meer specifiek biedt Chain-Vey™ echter een aantal voordelen, waaronder:
• Zeer flexibele, multidirectionele ontwerpmogelijkheid
• Lange afstand, gesloten transport (100 meter)
• Meerdere inlaten en afvoerpunten
• Weinig bewegende delen en weinig onderhoud
• Energiezuinig
Typische chain-vey-configuratie™
In beide [onder] gevallen (Bewijsstuk 3, Bewijsstuk 4) beweegt het product voorzichtig door de Chain-Vey™ door het gebruik van “pucks” die op de roestvrijstalen ketting zijn gegoten. Deze ketting is extreem duurzaam en zal op geen enkele andere manier uitrekken, rafelen of verslechteren.
Bochten of bochten in het systeem worden opgevangen door het gebruik van “sweeps” die kunnen variëren van 10 tot 90 graden en zijn ontworpen om wrijving te minimaliseren. Indien nodig worden “live corners” met roterende wielen gebruikt die wrijving elimineren, waardoor lange runs en meerdere runsituaties mogelijk zijn.
Chain-Vey™ als groen alternatief
Typische vermogensvereisten voor de Chain-Vey™ variëren van 1 tot 50 pk en, in vergelijking met alternatieve transportsystemen, als pneumatisch systeem in verdunde of dichtefase, kan de energiebesparing oplopen tot 90 procent. Stel dat de vereiste bestaat voor een transportbandlengte van 100 voet bij een looptijd van 12 uur per dag en 250 dagen per jaar.
Samenvattend voldoet MPE’s ontwikkeling van de Chain-Vey-transportbandtechnologie™ aan de steeds uitdagender wordende eisen van het transport van bulkproducten in een flexibel, efficiënt en groen alternatief voor traditionele transportmethoden.
