{"id":30355,"date":"2022-05-25T14:18:29","date_gmt":"2022-05-25T19:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpechicago.com\/o-primeiro-transportador-de-tubos-de-acionamento-duplo-do-mundo-cria-novas-oportunidades-e-recursos\/"},"modified":"2025-05-13T17:34:24","modified_gmt":"2025-05-13T22:34:24","slug":"o-primeiro-transportador-de-tubos-de-acionamento-duplo-do-mundo-cria-novas-oportunidades-e-recursos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpechicago.com\/pt-br\/o-primeiro-transportador-de-tubos-de-acionamento-duplo-do-mundo-cria-novas-oportunidades-e-recursos\/","title":{"rendered":"O primeiro transportador de tubos de acionamento duplo do mundo cria novas oportunidades e recursos"},"content":{"rendered":"\n
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Quando outros m\u00e9todos de transfer\u00eancia de material a granel falharam, um fabricante l\u00edder de alimentos recorreu \u00e0 experi\u00eancia de transporte da MPE para preencher a lacuna<\/em><\/strong> entre duas instala\u00e7\u00f5es de processamento, economizando US$ 6 milh\u00f5es anualmente.<\/h3>\n\n

Como um passo fundamental em suas opera\u00e7\u00f5es, a empresa global precisava mover 25.000 libras de produto a cada hora de sua instala\u00e7\u00e3o de processamento para um segundo pr\u00e9dio que abrigasse as opera\u00e7\u00f5es de alimentos acabados a 500 p\u00e9s de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n

Antes da Chain-Vey<\/h3>\n\n

Inicialmente, os gerentes de produ\u00e7\u00e3o empregavam pneum\u00e1tica de fase densa para transportar o produto entre as instala\u00e7\u00f5es. Este sistema foi desativado ap\u00f3s experimentar altos n\u00edveis de quebra do produto ao longo do sistema, tornando o produto inutiliz\u00e1vel a jusante. <\/p>\n\n

Em um esfor\u00e7o para manter as opera\u00e7\u00f5es em movimento e minimizar a quebra, as f\u00e1bricas optaram por transferir o produto por meio de empilhadeiras em super sacos. Embora isso tenha melhorado os problemas com a quebra do produto, o processo de carregamento, transporte e descarregamento de super sacos veio \u00e0s custas de m\u00e3o de obra cara e pesadelos de agendamento da ordem de US $ 126.000 por semana. <\/p>\n\n

Solu\u00e7\u00e3o Chain-Vey<\/h3>\n\n

Precisando de uma maneira melhor de transmitir<\/em><\/strong>, a MPE foi contratada para desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o exclusiva que atendesse \u00e0s suas necessidades espec\u00edficas.<\/p>\n\n

“Ao transportar um produto fr\u00e1gil a essas dist\u00e2ncias, ao ar livre, com especifica\u00e7\u00f5es cr\u00edticas do produto e implica\u00e7\u00f5es a jusante, h\u00e1 muitas coisas a serem consideradas. Foi uma tarefa assustadora, mas no final das contas, esses s\u00e3o os problemas de design que gostamos de enfrentar para apoiar nossos clientes e melhorar nossa oferta de produtos”, observa o gerente de produto da Chain-Vey, Andrew Willse.<\/p>\n

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Transport distance of 500 ft between two separate buildings with heat tracing.<\/div> <\/div> <\/div>
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In a world-first, a dual drive tubular drag conveyor allows for incredible distance and pull force equilibrium. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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O dispendioso gargalo de produ\u00e7\u00e3o foi atendido com um design inovador de acionamento duplo oferecido no transportador de arrasto tubular Chain-Vey – j\u00e1 o transportador tubular l\u00edder mundial com mais de milhares de instala\u00e7\u00f5es de processamento de alimentos<\/a> apenas na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n\n

Os engenheiros da MPE Chain-Vey projetaram um transportador de 6 polegadas de di\u00e2metro com um comprimento total de circuito de 1.000 p\u00e9s. Este Chain-Vey de acionamento duplo teria as seguintes especifica\u00e7\u00f5es: <\/p>\n\n