{"id":35633,"date":"2022-05-25T14:18:29","date_gmt":"2022-05-25T19:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpechicago.com\/il-primo-trasportatore-a-tubo-a-doppia-trasmissione-al-mondo-crea-nuove-opportunita-e-capacita\/"},"modified":"2025-06-19T10:56:52","modified_gmt":"2025-06-19T15:56:52","slug":"il-primo-trasportatore-a-tubo-a-doppia-trasmissione-al-mondo-crea-nuove-opportunita-e-capacita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpechicago.com\/it\/il-primo-trasportatore-a-tubo-a-doppia-trasmissione-al-mondo-crea-nuove-opportunita-e-capacita\/","title":{"rendered":"Il primo trasportatore a tubo a doppia trasmissione al mondo crea nuove opportunit\u00e0 e capacit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n
\n\t\n\t\tDownload the PDF\t<\/a>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n

When other bulk material transfer methods came up short, a leading food manufacturer turned to MPE\u2019s conveyance expertise to bridge the gap<\/em><\/strong> between two processing facilities, saving $6 million annually.<\/h3>\n\n

Come passaggio chiave nelle loro operazioni, l’azienda globale aveva bisogno di spostare 25.000 libbre di prodotto ogni ora dal proprio impianto di lavorazione a un secondo edificio che ospitava le operazioni alimentari finite a 500 piedi di distanza.<\/p>\n\n

Before Chain-Vey<\/h3>\n\n

Inizialmente, i responsabili della produzione utilizzavano la pneumatica in fase densa per trasportare il prodotto tra gli stabilimenti. Questo sistema \u00e8 stato dismesso dopo aver riscontrato alti livelli di rottura del prodotto nell’arco del sistema, rendendo il prodotto inutilizzabile a valle. <\/p>\n\n

Nel tentativo di mantenere le operazioni in movimento e ridurre al minimo le rotture, gli stabilimenti hanno optato per il trasferimento del prodotto tramite carrelli elevatori in super sacchi. Sebbene ci\u00f2 migliorasse i problemi di rottura del prodotto, il processo di caricamento, trasporto e scarico dei super sacchi andava a scapito di una costosa manodopera e di incubi di programmazione per un importo di $ 126.000 a settimana. <\/p>\n\n

Chain-Vey Solution<\/h3>\n\n

Avendo bisogno di un modo migliore per trasportare<\/em><\/strong>, MPE \u00e8 stata coinvolta nello sviluppo di una soluzione unica che soddisfacesse le loro esigenze specifiche.<\/p>\n\n

“Quando si trasporta un prodotto fragile a queste distanze, all \u2018aperto, con specifiche di prodotto critiche e implicazioni a valle, ci sono molte cose da considerare. \u00c8 stata un\u2019 impresa ardua, ma alla fine della giornata, questi sono i problemi di progettazione che ci piace affrontare per supportare i nostri clienti e migliorare la nostra offerta di prodotti”, osserva Andrew Willse, Product Manager di Chain-Vey.<\/p>\n

\"\"
<\/div>
Transport distance of 500 ft between two separate buildings with heat tracing.<\/div> <\/div> <\/div>
\"\"
<\/div>
In a world-first, a dual drive tubular drag conveyor allows for incredible distance and pull force equilibrium. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
<\/div> <\/span> <\/a> <\/span> <\/a> <\/div>\n\n

Il costoso collo di bottiglia della produzione \u00e8 stato affrontato con un innovativo design a doppia trasmissione offerto sul trasportatore tubolare a trascinamento Chain-Vey, gi\u00e0 il trasportatore tubolare leader a livello mondiale con oltre migliaia di installazioni di processi alimentari<\/a> solo in Nord America.<\/p>\n\n

Gli ingegneri di MPE Chain-Vey hanno progettato un trasportatore di 6 pollici di diametro con una lunghezza totale del circuito di 1.000 piedi. Questo Chain-Vey a doppia trasmissione avrebbe le seguenti specifiche: <\/p>\n\n