{"id":27213,"date":"2022-05-25T14:18:29","date_gmt":"2022-05-25T19:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpechicago.com\/le-premier-convoyeur-tubulaire-a-double-entrainement-au-monde-cree-de-nouvelles-opportunites-et-capacites\/"},"modified":"2025-05-01T23:21:59","modified_gmt":"2025-05-02T04:21:59","slug":"le-premier-convoyeur-tubulaire-a-double-entrainement-au-monde-cree-de-nouvelles-opportunites-et-capacites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpechicago.com\/fr\/le-premier-convoyeur-tubulaire-a-double-entrainement-au-monde-cree-de-nouvelles-opportunites-et-capacites\/","title":{"rendered":"Le premier convoyeur tubulaire \u00e0 double entra\u00eenement au monde cr\u00e9e de nouvelles opportunit\u00e9s et capacit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n
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Lorsque les autres m\u00e9thodes de transfert de mat\u00e9riaux en vrac n\u2019ont pas fonctionn\u00e9, un grand fabricant de produits alimentaires s\u2019est tourn\u00e9 vers l\u2019expertise de MPE en mati\u00e8re de transport pour combler l\u2019\u00e9cart<\/em><\/strong> entre deux installations de traitement, \u00e9conomisant ainsi 6 millions de dollars par an.<\/h3>\n\n

Comme \u00e9tape cl\u00e9 de ses op\u00e9rations, l\u2019entreprise mondiale devait d\u00e9placer 25 000 lb de produits chaque heure de son usine de traitement vers un deuxi\u00e8me b\u00e2timent abritant les op\u00e9rations d\u2019aliments finis \u00e0 500 pieds.<\/p>\n\n

Avant Chain-Vey<\/h3>\n\n

Au d\u00e9part, les directeurs de production utilisaient des pneumatiques en phase dense pour transporter le produit entre les installations. Ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 mis hors service apr\u00e8s avoir connu des niveaux \u00e9lev\u00e9s de bris de produit sur la dur\u00e9e du syst\u00e8me, rendant le produit inutilisable en aval. <\/p>\n\n

Dans le but de maintenir les op\u00e9rations en mouvement et de minimiser les bris, les usines ont choisi de transf\u00e9rer le produit via des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans des super sacs. Bien que cela ait am\u00e9lior\u00e9 les probl\u00e8mes de bris de produits, le processus de chargement, de transport et de d\u00e9chargement des super sacs s\u2019est fait au d\u00e9triment d\u2019une main-d\u2019\u0153uvre co\u00fbteuse et de cauchemars de planification \u00e0 hauteur de 126 000 $ par semaine. <\/p>\n\n

Chain-Vey Solution<\/h3>\n\n

Ayant besoin d\u2019une meilleure fa\u00e7on de transporter<\/em><\/strong>, MPE a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 pour d\u00e9velopper une solution unique qui r\u00e9pondrait \u00e0 leurs besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n

\u00ab Lorsqu\u2019il s\u2019agit de transporter un produit fragile sur de telles distances, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, avec des sp\u00e9cifications de produit critiques et des implications en aval, il y a beaucoup de choses \u00e0 prendre en compte. C\u2019\u00e9tait une entreprise intimidante, mais en fin de compte, ce sont les probl\u00e8mes de conception que nous aimons relever pour soutenir nos clients et am\u00e9liorer notre offre de produits \u00bb, note Andrew Willse, chef de produit chez Chain-Vey.<\/p>\n[Slideshow \"dual-drive-slideshow\" not found]\n\n

Le goulot d\u2019\u00e9tranglement co\u00fbteux de la production a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu par une conception innovante \u00e0 double entra\u00eenement offerte sur le convoyeur tubulaire Chain-Vey, d\u00e9j\u00e0 le premier convoyeur tubulaire au monde avec plus de milliers d\u2019installations de traitement des aliments<\/a> en Am\u00e9rique du Nord seulement.<\/p>\n\n

Les ing\u00e9nieurs de MPE Chain-Vey ont con\u00e7u un convoyeur de 6 pouces de diam\u00e8tre avec une longueur totale de circuit de 1 000 pieds. Ce Chain-Vey \u00e0 double entra\u00eenement aurait les sp\u00e9cifications suivantes : <\/p>\n\n