Située à Fort Dodge, en Arizona, Premier Bird Foods produit des aliments pour oiseaux de haute qualité. Au moment d’écrire ces lignes, leur fabrication utilise près d’une douzaine de systèmes de convoyeurs tubulaires Chain-Vey qui transportent de manière fiable les ingrédients utilisés dans la fabrication de leurs aliments populaires pour l’alimentation animale exotique.
La variété d’ingrédients transportés par leurs Chain-Veys comprend des graines de tournesol noir, des graines de chardon, du millet et du carthame, pour n’en nommer que quelques-uns. Avant de posséder Chain-Veys, Premier utilisait une variété de convoyeurs à vis, de convoyeurs pneumatiques et d’élévateurs à godets. Cela entraînait un large éventail de méthodes de nettoyage et de formation, ainsi qu’une qualité différente des ingrédients après leur manipulation. Par exemple, lors du transport de certaines graines fragiles, susceptibles de se casser lors du transport pneumatique.
« Les pneumatiques étaient bons pour contourner les virages serrés, mais certaines graines ne pouvaient pas les gérer », explique Francis Connelly, directeur de l’installation. « À l’époque, nous avions des élévateurs à godets, mais ils sont exposés à l’air libre et la poussière s’y accumule et ils ne sont pas faciles à nettoyer. »
Premier a installé son premier Chain-Vey en 2014 et, au fil des ans, a continué à remplacer le reste de ses convoyeurs. Leur douzaine de Chain-Veys offrent tous les avantages de chaque type de convoyeur, mais sans aucun des inconvénients (en savoir plus sur les avantages et les inconvénients de chaque type de convoyeur). Avec Chain-Vey, Premier a obtenu tout ce qu’il voulait : une conception fermée et peu encombrante, avec une consommation d’énergie et un bruit réduits, tout en transportant les ingrédients de manière fiable et en préservant l’intégrité.
Dessin d’un groupe de systèmes
- Densités en vrac du produit entre 35 et 40 lb/pi3
- Taux de transport maximal de 650 pi3/h
- Diamètres de convoyeur de 4″ avec acier inoxydable Schedule 10 304
- Chaîne en acier au carbone avec rondelles UHMW fendues
| Système CV1A Longueur du circuit de 148,5 pieds(6) Coudes 60 degrés 60 CLR(1) décharge rotative pneumatique(2) entrées avec déflecteurs d’écoulement | Système CV1B Longueur du circuit de 166,5 pieds(3) Coudes CLR à 90 degrés 60 » (1) Coude CLR à 90 degrés 40 » (2) Coudes CLR à 45 degrés 36 po(2) Décharges rotatives pneumatiques(1) Entrée | Système CV2A Longueur du circuit de 114,5 pieds(2) Coudes CLR à 90 degrés 60 po(2) Coudes CLR à 90 degrés 48 po(2) Coudes CLR à 50 degrés 36 po(1) Décharge rotative pneumatique(2) Entrées avec déflecteurs d’écoulement | Système CV2B Longueur du circuit de 158 pieds(4) Coudes CLR à 90 degrés 60″(2) Coudes CLR à 45 degrés 48″(2) décharges rotatives pneumatiques(1) entrée |
Vue d’ensemble de l’installation
Faits notables sur les installations de Premier ; Le système #2B a 16 décharges et le système #1 a 19 décharges. Très peu de limitations existent lors de la conception d’un système Chain-Vey. Peu importe à quel point les besoins de votre projet sont exigeants, Chain-Vey est probablement en mesure de dépasser les spécifications de votre système.
La vie avec Chain-Vey
Premier Bird Foods n’est pas unique dans sa situation. Comme de nombreux clients, ils ont commencé avec des convoyeurs adaptés à leur budget et à leurs besoins. Mais ils avaient besoin d’un meilleur système à mesure qu’ils grandissaient. Même lorsqu’ils ont opté pour des convoyeurs tubulaires, ils ont méticuleusement comparé les fabricants concurrents. Certains fabricants se spécialisent dans les alimentations agricoles ou les conceptions de câbles uniquement ; qui, en fonction de votre application, peut ou non vous convenir parfaitement. Premier a choisi d’aller de l’avant avec Chain-Vey parce que c’était le choix évident de nombreuses autres installations comme l’installation Willy Wonka of Coffee , Ballast Point et Bakery Co. Ces exemples ont rassuré Premier sur le type de système de qualité qu’il obtenait.
Note de l’éditeur : L’ingénieur Andrew Willse a travaillé sur ce projet. Vous pouvez contacter Andrew directement au [email protected] ou l’appeler au 773-242-2977.
