Nous avons testé la revendication de douceur de Chain-Vey sur l’une des noix les plus fragiles et les plus haut de gamme de l’industrie : les pistaches. Nous avons prélevé des échantillons à différents remplissages de poches et vitesses de convoyage. Les résultats parlent d’eux-mêmes.
Bref:
Trois types de produits à base de pistaches testés :
- Pistaches crues
- Pistaches triées par couleur en coque
- Grains crus triés par couleur
Chaque produit à base de pistaches a été testé à trois niveaux de remplissage et vitesses de transport différents. Le niveau de remplissage et les vitesses de transport testés étaient les suivants :
- 60 % de remplissage de poche à 60 % de vitesse de convoyeur
- 80 % de remplissage de poche à 100 % de vitesse de convoyeur
- Remplissage à 100 % des poches à une vitesse de convoyeur de 100 %, ce qui équivaut à un déplacement de 54 000 lb/h
Les données d’essai d’endommagement mécanique vérifiées par tri manuel montrent que les systèmes de transport Chain-Vey introduisent peu ou pas de dommages mécaniques aux pistaches en coque et en grain.
Les données d’essai montrent que les dommages mécaniques après le transport étaient inférieurs à 1 % pour les pistaches en coquille et les amandes de pistache. Les données d’essai montrent également que le produit vierge (non transporté) lui-même présente jusqu’à 1 % de dommages au produit, plus ou moins un écart-type. Par conséquent, sur moins de 1 % des dommages au produit, il ne peut pas être attribué à des dommages au convoyeur. Les mêmes résultats ont été trouvés pour le transport de produits Chain-Vey 2.
Bref, pour toutes les vitesses et tous les remplissages de rondelle Chain-Vey, la perte de rendement due à l’endommagement du produit est indétectable.
Ou en d’autres termes : zéro.
Approche technique
L’origine des pistaches utilisées pour les tests provient de Californie. La pistache en coque et le grain de pistache sélectionnés ont été nettoyés et triés par couleur. Des échantillons aléatoires de 500 g ont été prélevés avant chaque passage de produit à l’intérieur du convoyeur ainsi qu’à la fin de chaque passage. La moyenne, la variance et l’écart-type de l’échantillon ont été calculés pour toutes les données recueillies. L’écart-type de l’échantillon a été utilisé pour mesurer la variabilité des données recueillies à partir de la moyenne.
Le système de convoyeur testé était un Chain-Vey de 200 pieds de long et de 6 pouces de diamètre.
Echantillons de pistaches
| Produit | Poids total (lb) |
|---|---|
| Pistache brute non calibrée | 2,300 |
| Couleur triée en coquille Pistache | 2,300 |
| Viandes entières crues triées par couleur | 2,300 |
Procédure
Le remplissage de la rondelle a été contrôlé à l’aide d’un alimentateur vibrant FMC. La vitesse de transport était contrôlée à l’aide d’un variateur de fréquence (VFD) dans l’unité d’entraînement. De plus, des précautions ont été prises pour s’assurer que le moins de dommages mécaniques au produit soient introduits aux points de transfert du produit pendant l’alimentation et le déchargement du produit. Tous les points de transition étaient lisses et dans le sens de l’écoulement du produit. Enfin, avant toute collecte et enregistrement des données, tout l’équipement a été étalonné.
Avant toute exécution du produit testé, des échantillons aléatoires vierges de pistache ont été prélevés pour estimer le pourcentage de dommages au produit dans le lot d’essai. Toutes les configurations du système de convoyage Chain-Vey ont fonctionné pendant environ 30 secondes. Au cours de chaque test, la vitesse de transport de Chain-Vey et le pourcentage de remplissage ont été validés. Pour tester les dommages mécaniques, des échantillons de 500 grammes de pistaches ont été prélevés pendant toute la durée de l’essai. Les échantillons d’essai ont été inspectés visuellement et séparés en catégories, dommages mécaniques ou produit acceptable. Le produit acceptable et le produit endommagé ont ensuite été pondérés et le pourcentage accepté et endommagé a été calculé. La capacité du convoyeur à chaîne-Vey a été calculée à l’aide du temps de transport et du poids du transfert du produit. Cela a été calculé lors de tous les essais.
Résultats
En haut à gauche : Graphique linéaire de 10 échantillons sur l’axe des X avec pourcentage de pistaches brutes non endommagées sur l’axe des Y.
En haut à droite : Graphique linéaire de 10 échantillons sur l’axe des X avec le pourcentage de pistaches non endommagées triées en couleur (100 % de vitesse, 80 % de remplissage) sur l’axe Y.
En bas à gauche : Graphique linéaire de 10 échantillons sur l’axe des X avec le pourcentage de pistaches brutes non endommagées 2ème transport (100 % de vitesse, 80 % de remplissage) sur l’axe Y.
En bas à droite : Graphique linéaire de 10 échantillons sur l’axe des X avec le pourcentage de grains entiers crus non endommagés triés en couleur dans l’ensemble sur l’axe des Y.
Conclusion
Les données étayent les affirmations de Chain-Vey en matière de douceur et de préservation de l’intégrité pendant le transport. Le but de ce test n’est pas de comparer Chain-Vey à des convoyeurs concurrents, mais d’écarter toute question d’endommagement du produit lors du convoyage sur un produit particulièrement fragile comme les pistaches. Les données suggèrent que Chain-Vey est un convoyeur idéal, les auteurs notant qu’aucun autre convoyeur ne pourrait surpasser de manière mesurable le Chain-Vey, car aucune rupture statistiquement mesurable n’a pu être trouvée. Les résultats peuvent suggérer que Chain-Vey est un convoyeur idéal pour de nombreux autres aliments fragiles.
