{"id":27199,"date":"2022-05-25T14:18:29","date_gmt":"2022-05-25T19:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpechicago.com\/el-primer-transportador-de-tubo-de-doble-transmision-del-mundo-crea-nuevas-oportunidades-y-capacidades\/"},"modified":"2025-05-01T23:21:59","modified_gmt":"2025-05-02T04:21:59","slug":"el-primer-transportador-de-tubo-de-doble-transmision-del-mundo-crea-nuevas-oportunidades-y-capacidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpechicago.com\/es\/el-primer-transportador-de-tubo-de-doble-transmision-del-mundo-crea-nuevas-oportunidades-y-capacidades\/","title":{"rendered":"El primer transportador de tubo de doble transmisi\u00f3n del mundo crea nuevas oportunidades y capacidades"},"content":{"rendered":"\n
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Cuando otros m\u00e9todos de transferencia de material a granel se quedaron cortos, un fabricante l\u00edder de alimentos recurri\u00f3 a la experiencia en transporte de MPE para cerrar la brecha<\/em><\/strong> entre dos instalaciones de procesamiento, ahorrando $6 millones al a\u00f1o.<\/h3>\n\n

Como paso clave en sus operaciones, la compa\u00f1\u00eda global necesitaba mover 25,000 libras de producto cada hora desde su planta de procesamiento a un segundo edificio que albergaba las operaciones de alimentos terminados a 500 pies de distancia.<\/p>\n\n

Antes de Chain-Vey<\/h3>\n\n

Inicialmente, los gerentes de producci\u00f3n empleaban neum\u00e1tica de fase densa para transportar el producto entre las instalaciones. Este sistema fue desmantelado despu\u00e9s de experimentar altos niveles de rotura de producto a lo largo del sistema, lo que hizo que el producto fuera inutilizable aguas abajo. <\/p>\n\n

En un esfuerzo por mantener las operaciones en movimiento y minimizar las roturas, las plantas optaron por transferir el producto a trav\u00e9s de montacargas en supersacos. Si bien esto mejor\u00f3 los problemas con la rotura de productos, el proceso de carga, transporte y descarga de supersacos se produjo a expensas de una costosa mano de obra y pesadillas de programaci\u00f3n por una suma de $ 126,000 por semana. <\/p>\n\n

Soluci\u00f3n Chain-Vey<\/h3>\n\n

Al necesitar una mejor manera de transmitir<\/em><\/strong>, MPE se comprometi\u00f3 a desarrollar una soluci\u00f3n \u00fanica que satisficiera sus necesidades espec\u00edficas.<\/p>\n\n

\u00abAl transportar un producto fr\u00e1gil a estas distancias, al aire libre, con especificaciones cr\u00edticas del producto e implicaciones posteriores, hay muchas cosas a considerar. Fue una tarea desalentadora, pero al final del d\u00eda, estos son los problemas de dise\u00f1o que disfrutamos asumiendo para apoyar a nuestros clientes y mejorar nuestra oferta de productos\u00bb, se\u00f1ala el gerente de productos de Chain-Vey, Andrew Willse.<\/p>\n[Slideshow \"dual-drive-slideshow\" no encontrado]\n\n

El costoso cuello de botella de la producci\u00f3n se resolvi\u00f3 con un innovador dise\u00f1o de doble accionamiento ofrecido en el transportador de arrastre tubular Chain-Vey, que ya es el transportador tubular l\u00edder en el mundo con m\u00e1s de miles de instalaciones de procesamiento de alimentos<\/a> solo en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n

Los ingenieros de MPE Chain-Vey dise\u00f1aron un transportador de 6 pulgadas de di\u00e1metro con una longitud total de circuito de 1,000 pies. Este Chain-Vey de doble transmisi\u00f3n tendr\u00eda las siguientes especificaciones: <\/p>\n\n