{"id":27208,"date":"2022-05-25T14:18:29","date_gmt":"2022-05-25T19:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpechicago.com\/der-weltweit-erste-rohrfoerderer-mit-doppelantrieb-schafft-neue-moeglichkeiten-und-faehigkeiten\/"},"modified":"2025-05-01T23:21:59","modified_gmt":"2025-05-02T04:21:59","slug":"der-weltweit-erste-rohrfoerderer-mit-doppelantrieb-schafft-neue-moeglichkeiten-und-faehigkeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpechicago.com\/de\/der-weltweit-erste-rohrfoerderer-mit-doppelantrieb-schafft-neue-moeglichkeiten-und-faehigkeiten\/","title":{"rendered":"Der weltweit erste Rohrf\u00f6rderer mit Doppelantrieb schafft neue M\u00f6glichkeiten und F\u00e4higkeiten"},"content":{"rendered":"\n
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Als andere Sch\u00fcttguttransfermethoden nicht ausreichten, wandte sich ein f\u00fchrender Lebensmittelhersteller an das F\u00f6rder-Know-how von MPE , um die L\u00fccke<\/em><\/strong> zwischen zwei Verarbeitungsanlagen zu schlie\u00dfen und j\u00e4hrlich 6 Millionen US-Dollar einzusparen.<\/h3>\n\n

Als wichtigen Schritt in seinem Betrieb musste das globale Unternehmen st\u00fcndlich 25.000 Pfund Produkt von seiner Verarbeitungsanlage in ein zweites Geb\u00e4ude transportieren, in dem sich der Betrieb f\u00fcr fertige Lebensmittel in 500 Fu\u00df Entfernung befindet.<\/p>\n\n

Vor Chain-Vey<\/h3>\n\n

Anfangs setzten die Produktionsleiter Dichtstrompneumatik ein, um das Produkt zwischen den Anlagen zu transportieren. Dieses System wurde au\u00dfer Betrieb genommen, nachdem es \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Systems zu einem hohen Anteil an Produktbr\u00fcchen gekommen war, wodurch das Produkt nachgelagert unbrauchbar wurde. <\/p>\n\n

Um den Betrieb in Bewegung zu halten und Br\u00fcche zu minimieren, entschieden sich die Werke f\u00fcr den Transport des Produkts mit Gabelstaplern in Supers\u00e4cken. Dies verbesserte zwar die Probleme mit Produktbr\u00fcchen, aber der Prozess des Beladens, Transportierens und Entladens von Supers\u00e4cken ging auf Kosten von kostspieligem Personal und Planungsalbtr\u00e4umen in H\u00f6he von 126.000 US-Dollar pro Woche. <\/p>\n\n

Chain-Vey-L\u00f6sung<\/h3>\n\n

Auf der Suche nach einer besseren Art der Vermittlung<\/em><\/strong> wurde MPE beauftragt, eine einzigartige L\u00f6sung zu entwickeln, die den spezifischen Anforderungen des Unternehmens gerecht wird.<\/p>\n\n

„Beim Transport eines zerbrechlichen Produkts \u00fcber diese Entfernungen, im Freien, mit kritischen Produktspezifikationen und nachgelagerten Auswirkungen, gibt es viele Dinge zu beachten. Es war ein entmutigendes Unterfangen, aber am Ende des Tages sind dies die Designprobleme, die wir gerne annehmen, um unsere Kunden zu unterst\u00fctzen und unser Produktangebot zu verbessern“, erkl\u00e4rt Andrew Willse, Produktmanager bei Chain-Vey.<\/p>\n[Slideshow \"dual-drive-slideshow\" not found]\n\n

Dem kostspieligen Produktionsengpass wurde mit einem innovativen Dual-Drive-Design begegnet, das f\u00fcr den Chain-Vey Rohrschlepper angeboten wurde \u2013 bereits der weltweit f\u00fchrende Rohrf\u00f6rderer mit \u00fcber Tausenden von Lebensmittelprozessanlagen<\/a> allein in Nordamerika.<\/p>\n\n

Die Ingenieure von MPE Chain-Vey konstruierten ein F\u00f6rderband mit einem Durchmesser von 6 Zoll und einer Gesamtl\u00e4nge des Kreislaufs von 1.000 Fu\u00df. Diese Chain-Vey mit zwei Antrieben h\u00e4tte die folgenden Spezifikationen: <\/p>\n\n